^{Auto rijdt door een 30km/u-zone © Pim Kraster / Shutterstock.com}   

“Het gaat hier om mensenlevens: een kind dat met vader of moeder naar school fietst, of iemand die naar de supermarkt loopt, moet erop kunnen vertrouwen dat een zelfrijdende auto zich aan de verkeersregels houdt. Juist daarom kunnen we hier geen enkel risico nemen”, zegt Esther van Garderen, directeur van de Fietsersbond.

Tesla FSD rijdt sinds april in Nederland

Tesla FSD kan onder toezicht van de bestuurder zelfstandig rijden en verkeerssituaties beoordelen. Sinds april 2026 mogen deze auto’s dankzij een voorlopige goedkeuring van de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) in Nederland de weg op. Later heeft ook België de Full Self Driving-technologie van Tesla toegestaan. Eerder berichtte Reuters over misleidende veiligheidsclaims rond Tesla’s zelfrijdende systemen. De recente onderzoeksbevindingen van Johanna.be roepen nu opnieuw vragen op over de veiligheid van het systeem. Tijdens praktijktests hield het systeem zich in verschillende situaties niet aan de snelheidslimiet en verkeersregels in België. 

Zo reed de Tesla FSD regelmatig te hard in 30 km/u-zones en woonerven. In 55% van de geteste gevallen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werd met hoge snelheid door zones met een maximumsnelheid van 30 km/u gereden. De gemiddelde snelheid was daarbij 44 km/u. In situaties met vrij verkeer lag de gemiddelde snelheid nog hoger. Door deze overtredingen komt de veiligheid van voetgangers en fietsers in het geding. 

Ook probeerde de Tesla FSD tijdens de tests in België herhaaldelijk fietsers in een fietsstraat in te halen, terwijl dat daar niet is toegestaan. “Juist in 30 km/u-zones, woonwijken en fietsstraten moet de verkeersveiligheid van voetgangers en fietsers centraal staan”, zegt Ankie van Dijk, directeur van Wandelnet. 

Voorlopige goedkeuring verdient heroverweging 

De RDW heeft aangegeven dat Tesla’s zelfrijdende systeem voorafgaand aan de goedkeuring uitgebreid is onderzocht en getest. Wandelnet en de Fietsersbond vertrouwen er op dat dit zorgvuldig is gebeurd. De nieuwe praktijktests roepen echter vragen op over hoe het systeem zich in specifieke verkeerssituaties gedraagt.

Als onafhankelijke tests laten zien dat de Tesla FSD in bepaalde situaties structureel te hard rijdt of verkeersregels niet goed toepast, moet dit nader worden onderzocht om veiligheidsrisico's uit te sluiten. Het gaat daarbij om de vraag of het systeem zicht betrouwbaar en veilig gedraagt tussen mensen die lopen en fietsen.

De tests zijn uitgevoerd in België en de resultaten zijn daarom niet één op één te vertalen naar de Nederlandse situatie. Dat maakt het volgens Wandelnet en de Fietsersbond juist belangrijk om te onderzoeken in hoeverre dezelfde problemen zich in Nederland kunnen voordoen.

Oproep: heroverweeg voorlopige goedkeuring

Daarom roepen Wandelnet en de Fietsersbond het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de RDW op om de bevindingen uit België te onderzoeken en vast te stellen of Tesla FSD in Nederland de verkeersregels en snelheidslimieten betrouwbaar naleeft. Als daar onvoldoende zekerheid over is, moet de voorlopige goedkeuring opnieuw worden beoordeeld en waar nodig worden aangepast.