Problemen op Marskramerpad resulteren in routewijzigingen. Een afgesloten boerenlandpad, de aanleg van een snelfietsroute. Soms lijken problemen op een route allemaal tegelijk te komen. Wat doe je dan als padwerkgroep? Problemen oplossen of problemen omzeilen? Evelien van Hercules, padcoördinator van het Marskramerpad, koos samen met veldmedewerker Hans Wortel voor de laatste optie. Dit leidde tot twee routewijzigingen naast de vele andere wijzigingen in de gids. De nieuwe, geactualiseerde wandelgids verschijnt rond 15 juli.
Opgeheven boerenlandpad
'Bij Roelofarendsveen ging de route over een mooi, onverhard boerenlandpad. Heerlijk door de weilanden. Dat was een mooie verbetering destijds, in het Groene Hart is wandelen niet altijd aantrekkelijk door de vele verharde paden. Maar het is helaas alweer verleden tijd, de eigenaar van het stuk land wilde het contract, waarmee de overgang over het boerenlandpad was geregeld, na zeven jaar niet meer verlengen', zegt Evelien. Wandelaars moeten nu op de etappe van Woubrugge naar Rijnsaterwouden weer over de, veel minder aantrekkelijke, asfaltweg lopen.
Waarom het contract niet is verlengd? Evelien: 'Dat weten we niet. We kregen het ook laat te horen. De provincie zou als subsidievertrekker de boerenlandpaden in de gaten moeten houden. Want als er problemen waren, hadden we die dan niet kunnen oplossen? Het is daarbij opvallend hoe weinig ophef er is als zo'n pad verdwijnt. Dat is wel anders als er een weg of een fietspad opeens wordt afgesloten.'
Aanleg rondweg en snelfietspad
Wat verder op de route, op de etappe van Maartensdijk naar Amersfoort, kreeg de padwerkgroep drie problemen op haar bordje. Het Dierenpark Amersfoort wilde geen wandelaars meer over het pad langs het spoor, de gemeente Amersfoort maakte plannen voor een rondweg en de provincie was bezig met plannen voor een snelfietsroute Utrecht-Amersfoort. Evelien: "Aanvankelijk zijn we in overleg gegaan met verschillende instanties. Ook Guus Béguin, destijds belangenbehartiger in Utrecht, heeft daar zijn steentje aan bijgedragen. Ondertussen ging Hans Wortel op verkenning en werd het duidelijk dat het verleggen van de route tot een aanvaardbare oplossing zou leiden". Een routewijziging naar de noordzijde van het Amersfoortse station en de nieuwe gebiedsontwikkeling daar, bleken mooie kansen te bieden voor een kwalitatief goede nieuwe route.
Langs de Wagenwerkplaats
Door de routewijziging wordt het pad in Amersfoort bij de dierentuin nu niet meer gebruikt. Even ervoor slaan wandelaars af richting het noorden en vervolgen hun weg langs het Pinetum Birkhoven en de bosvijver. Vervolgens gaat het over het spoor naar een nieuwe bezienswaardigheid: de voormalige wagenwerkpaats van de Nederlandse Spoorwegen. Ooit ingericht voor het onderhoud, de revisie en het ombouwen van goederenwagons en nu een bijzondere plek met indrukwekkend, prachtig gerestaureerd industrieel erfgoed zoals het in 1904 gebouwde ketelhuis. Eenmaal bij het station wordt de oude route weer opgepakt.
Tijdelijke traject
Het gebied rond de wagenwerkplaats is nu nog in ontwikkeling. Dat betekent voor het Marskramerpad dat eerst gebruik gemaakt moet worden van een tijdelijke traject. Maar in 2023-2024 zal de wandelaar naar verwachting door een aantrekkelijke groene zone met wandel- en fietspaden richting de wagenwerkplaats lopen. Benieuwd naar de vernieuwde gids? Medio juli van dit jaar is deze in de webwinkel te verkrijgen.
(Britta Schmidt)
Nieuws- en Blogberichten Marskramerpad
-
5x wandelen in de zomer
-
De top 5 populairste Lange-Afstand-Wandelpaden
-
De 5 bestverkochte wandelgidsen in 2025
-
Haagse Bos – eeuwenoud maar springlevend bos van Staatsbosbeheer
-
Voorjaar op het Marskramerpad
-
De 5 bestverkochte wandelgidsen in 2024
-
5x koninklijk wandelen
-
Mooie wandelingen op de Noord-Veluwe
-
Mooie wandelingen op de Zuid-Veluwe
-
NS-wandeling Twentse Beken ook in de winter mooi